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A Ducati apresenta a nova XDiavel V4 no Brasil por R$ 160.990,00, marcando os dez anos da família XDiavel no mercado nacional. A nova geração da sport cruiser chega às concessionárias da marca durante o mês de julho equipada com o motor V4 Granturismo de 1.158 cm³, 168 cavalos de potência e 126 Nm de torque, além de um projeto completamente revisto em ciclística, ergonomia, eletrônica e design. O modelo também passa a contar com quatro anos de garantia de fábrica e nos links https://youtu.be/lahYtQ9TYxw e https://youtu.be/EfZnxiUhVk4 é possível conferir vídeos sobre o modelo.

A renovação concentra as principais mudanças no conjunto mecânico e na dinâmica de pilotagem. Pela primeira vez, a XDiavel adota o motor V4 Granturismo derivado da experiência da Ducati na MotoGP, substituindo a geração anterior equipada com motor bicilíndrico. O novo propulsor trabalha em conjunto com um virabrequim contrarrotativo, tecnologia utilizada nas motocicletas de competição da fabricante, solução que reduz o efeito giroscópico e contribui para uma condução mais ágil. Ao mesmo tempo, o sistema de desativação dos cilindros traseiros em baixas rotações busca reduzir consumo de combustível e emissões, além de ampliar o conforto térmico durante o uso urbano.

Além do novo motor, a XDiavel V4 recebe um chassi redesenhado que reduz em seis quilos o peso em relação à XDiavel 1260 S, alcançando 229 quilos em ordem de marcha sem combustível. A combinação entre menor massa, relações de transmissão específicas e o motor de 168 cavalos de potência permite aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos. O conjunto de suspensão utiliza garfo invertido de 50 mm totalmente ajustável na dianteira e amortecedor traseiro montado em cantiléver, também ajustável, enquanto o sistema de freios reúne discos duplos de 330 mm e pinças Brembo Stylema®, acompanhado do ABS Cornering.

O projeto também evolui em ergonomia. O assento permanece a 770 mm do solo, mas passa a ser mais largo e espesso, enquanto a suspensão traseira ganha 25 mm adicionais de curso. O guidão foi reposicionado para facilitar as manobras em baixa velocidade e os apoios para os pés podem ser deslocados para uma posição mais recuada por meio de um kit disponível no catálogo de acessórios da Ducati. O passageiro também recebe um banco mais amplo, com aumento de 30% na largura, 50% no comprimento e 25 mm extras de espessura, além de alça de apoio fornecida de série.

No visual, a nova XDiavel V4 preserva a proposta da família, mas incorpora novos elementos. O tanque de combustível passa a receber a pintura Burning Red, criada exclusivamente para o modelo, enquanto o conjunto óptico utiliza iluminação totalmente em LED, com luz diurna em formato de duplo "C", indicadores de direção dinâmicos e a função Welcome Effect, que aciona uma sequência luminosa ao ligar o painel. O braço oscilante unilateral em alumínio mantém a roda traseira de 240/45 em evidência, reforçando a identidade visual da motocicleta.

A eletrônica reúne três modos de potência e quatro modos de pilotagem — Sport, Touring, Urban e Wet — permitindo adaptar o comportamento da motocicleta a diferentes condições de uso. O pacote também inclui Ducati Traction Control com atuação em curvas, Ducati Wheelie Control, Ducati Power Launch, Ducati Quick Shift up/down e Cruise Control. O gerenciamento dessas funções ocorre por meio de um painel TFT colorido de 6,9 polegadas, com conectividade Bluetooth, integração ao aplicativo Ducati Link e possibilidade de navegação Turn by Turn como acessório.

Outro destaque está nos intervalos de manutenção do motor V4 Granturismo. A verificação da folga das válvulas passa a ocorrer a cada 60 mil quilômetros, reduzindo a frequência das principais intervenções mecânicas. A Ducati também amplia as possibilidades de personalização da XDiavel V4 com malas laterais, para-brisas, diferentes opções de assentos, escape em titânio, componentes em fibra de carbono, rodas forjadas e carenagem monoposto. Com essas mudanças, a fabricante atualiza sua sport cruiser mantendo a proposta que caracteriza a família XDiavel desde sua chegada ao mercado brasileiro há uma década.

*** Texto escrito por colaborador externo. As opiniões nele contidas não refletem, necessariamente, a opinião do veículo.

Fonte: Sérgio Dias