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A Prometeon desenvolveu, em parceria com a Mercedes-Benz, o U02 Urban-e para atender ao aumento de peso dos ônibus elétricos e às demandas de consumo de energia durante a operação urbana. O pneu suporta até 400 quilos adicionais por eixo e utiliza estrutura reforçada combinada à baixa resistência ao rolamento.


“O desenvolvimento do U02 Urban-e partiu das necessidades específicas da operação dos ônibus elétricos. Nosso objetivo foi reunir elevada capacidade de carga, baixa resistência ao rolamento e robustez estrutural em um único produto, contribuindo para aumentar a eficiência operacional sem abrir mão da segurança, da durabilidade e da reformabilidade”, afirma Suyami Maruyama, coordenadora de Produtos da Prometeon.

Os conjuntos de baterias aumentam a massa dos ônibus elétricos e exigem pneus preparados para trabalhar com cargas superiores. Ao mesmo tempo, o consumo de energia interfere na autonomia disponível para cumprir os trajetos programados durante a jornada.

A Prometeon e a Mercedes-Benz realizaram testes conjuntos durante o desenvolvimento do U02 Urban-e. O projeto utiliza talão de alta resistência, fios de aço e um pacote de cinturas metálicas destinado a ampliar a capacidade de carga e preservar a estrutura do pneu.

A combinação dessas soluções permite ao U02 Urban-e suportar até 400 quilos adicionais por eixo. O desenvolvimento também considerou requisitos relacionados à segurança, durabilidade e reformabilidade durante a utilização do produto.


Outro elemento do projeto é a baixa resistência ao rolamento. Essa característica reduz a quantidade de energia necessária para manter o pneu em movimento e diminui a demanda de energia do motor elétrico durante o deslocamento do ônibus.

Segundo a Prometeon, a redução permite destinar uma parcela maior da energia armazenada nas baterias à movimentação do veículo. O resultado pode contribuir para preservar a carga disponível durante os percursos e diminuir a necessidade de recargas intermediárias.

Essa característica está relacionada principalmente à utilização urbana, na qual os ônibus realizam partidas, frenagens e paradas sucessivas. A administração do consumo ao longo dessas operações interfere na quantidade de energia disponível para completar a programação diária.

O U02 Urban-e utiliza tecnologias do pacote Prometeon Engineered. A estrutura reúne materiais de alta resistência, talões reforçados e cinturas desenvolvidas para distribuir as cargas de maneira uniforme.

Os compostos empregados no pneu também foram desenvolvidos para diminuir a resistência ao rolamento. Segundo a fabricante, a solução busca preservar aderência, capacidade de frenagem, rendimento quilométrico e durabilidade enquanto reduz a energia necessária para a movimentação.

Embora tenha sido desenvolvido considerando as características dos ônibus elétricos, o U02 Urban-e também é recomendado para veículos híbridos e modelos equipados com motores a combustão. A Prometeon considera que capacidade de carga e redução da resistência ao rolamento podem ser aproveitadas nessas aplicações.

O desenvolvimento do U02 Urban-e relaciona, assim, o avanço da eletromobilidade a componentes que vão além do conjunto de propulsão. O aumento do peso provocado pelas baterias e a administração da energia disponível passam a integrar também os parâmetros utilizados no desenvolvimento dos pneus destinados ao transporte coletivo.

*** Texto escrito por colaborador externo. As opiniões nele contidas não refletem, necessariamente, a opinião do veículo.

Fonte: Sérgio Dias