Piauí hoje Veículos

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Caoa Chery Tiggo 7 muda design, tecnologia e parte de R$ 139.990

SUV recebe novo interior, sete airbags e três configurações no mercado brasileiro

Sérgio Dias

27 de agosto de 2026 às 19:17 ▪ Atualizado há 1 hora

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  • A Caoa Chery apresentou no Brasil o novo Tiggo 7 nas versões Sport, PRO e PHEV.
  • Preços: Tiggo 7 Sport a partir de R$ 139.990, Tiggo 7 PRO R$ 169.990 e Tiggo 7 PHEV R$ 209.990.
  • Mudanças incluem aumento nas dimensões e no design da carroceria, como faróis e lanternas.
  • Interior atualizado com cockpit digital e novos bancos e volante.
  • Tiggo 7 Sport possui motor turbo de 143 cv, enquanto o Tiggo 7 PRO tem motor turbo de 180 cv.
  • PHEV oferece opção híbrida plug-in.
  • Tiggo 7 já produziu mais de 110 mil unidades no Brasil e é o mais exportado pela Chery International.

Sérgio Dias Caoa Chery Tiggo 7 muda design, tecnologia e parte de R$ 139.990
Caoa Chery Tiggo 7 muda design, tecnologia e parte de R$ 139.990

A Caoa Chery apresenta no Brasil o novo Tiggo 7 nas versões Sport, PRO e PHEV, ampliando a família de seu SUV com diferentes propostas de motorização e equipamentos. Conforme os preços apresentados pela marca, o Tiggo 7 Sport parte de R$ 139.990, o Tiggo 7 PRO de R$ 169.990 e o Tiggo 7 PHEV de R$ 209.990. Para Sport e PRO, os valores correspondem à condição de lançamento válida até 29 de agosto, data em que a fabricante realizará uma ação comercial nacional em sua rede.

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“O Tiggo 7 é um dos maiores símbolos do sucesso da Caoa Chery no Brasil. Por isso, não queríamos simplesmente renovar seu visual”, afirma Roberto Pedrosa, diretor comercial da Caoa. Segundo o executivo, a fabricante trabalhou em diferentes áreas do veículo, incluindo design, calibração, desempenho, tecnologia, conforto e segurança.

As mudanças começam pelas dimensões. O SUV passa a medir 4.553 mm de comprimento, acréscimo de 53 mm, e 1.862 mm de largura, 20 mm a mais. O porta-malas oferece capacidade de 565 litros. Na carroceria, foram modificados para-choques, faróis e lanternas. O Sport utiliza rodas de 18 polegadas, enquanto o PRO recebe rodas de 19 polegadas.

A cabine concentra outra parte das alterações. O cockpit digital integrado possui 24,6 polegadas, distribuídas em duas telas de 12,3 polegadas. Console central, volante multifuncional e bancos dianteiros também foram modificados. A lista inclui para-brisa Silent Glass, sistema de navegação GPS que pode funcionar sem conexão à internet e sete airbags de série em toda a família, incluindo uma bolsa central entre os ocupantes dianteiros.

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“Evoluímos o produto de forma completa, do design à calibração, da performance à tecnologia, do conforto à segurança”, acrescenta Pedrosa. No Tiggo 7 Sport, o motor turbo entrega 143 cv e 22,8 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h ocorre em 9,92 segundos, redução de 0,71 segundo em comparação com a configuração anterior. A versão passa a oferecer também ventilação para o banco do motorista.

O Tiggo 7 PRO utiliza motor turbo de 180 cv e 28 kgfm e acelera de zero a 100 km/h em 8,27 segundos. Entre os equipamentos estão câmera com visão de 540 graus, sistema de áudio Sony com oito alto-falantes, teto solar panorâmico, abertura elétrica do porta-malas, ar-condicionado de duas zonas com proteção N95 e pacote de sistemas de assistência à condução ADAS Max Drive.

A gama passa a incluir ainda o Tiggo 7 PHEV, já lançado, que ocupa a faixa de R$ 209.990 apresentada pela Caoa Chery. Com isso, a família reúne uma alternativa híbrida plug-in às configurações Sport e PRO.

O Tiggo 7 ultrapassou 110 mil unidades produzidas em Anápolis (GO) e comercializadas no Brasil em menos de oito anos. No exterior, o modelo tornou-se o veículo mais exportado pela Chery International e registrou 30.125 unidades exportadas em junho de 2026.

“O Novo Tiggo 7 representa a maior transformação já realizada no modelo e reforça nosso compromisso de oferecer cada vez mais produto e valor ao consumidor brasileiro”, conclui Pedrosa.

*** Texto escrito por colaborador externo. As opiniões nele contidas não refletem, necessariamente, a opinião do veículo.

Fonte: Sérgio Dias

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Natural de Pernambuco, é jornalista em São Paulo, editor dos jornais Alpha Autos e BLEH!, do blog Alpha Lazer e da fanpage @CoisaVelha - que tem mais de um milhão de seguidores no Facebook e Instagram. É Top4 dos “+Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva 2023”, na votação promovida pelo Jornalistas&Cia Imprensa Automotiva.