A duplicação da BR-343, na saída Leste de Teresina, vai contar com uma tecnologia inédita no Piauí: o pavimento de concreto, informou o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no estado, Ribamar Bastos, que destacou que a primeira etapa das obras, que vai da capital até o município de Altos, já foi licitada e deve ser iniciada em breve.
De acordo com Bastos, o cronograma de obras do DNIT prevê que a duplicação da rodovia chegue até o município de Piripiri. O primeiro trecho, entre os quilômetros 311 e 332, já tem uma empresa contratada e aguarda apenas a ordem de serviço para começar. As afirmações foram dadas durante entrevista a uma TV local, nesta sexta-feira (22).
Vantagens do concreto sobre o asfalto
O superintendente explicou que a escolha pelo pavimento de concreto se deve às suas vantagens em relação ao asfalto. "A vantagem dela em cima do pavimento flexível, que é o convencional, é que além de precisar de pouca manutenção durante a sua vida, tem uma vida útil três vezes maior do que o asfalto normal. Então optamos por esse tipo de pavimento", afirmou.
Bastos também informou que as obras avançarão em direção a Campo Maior, com projetos de duplicação entre Altos e Campo Maior. O trecho entre Campo Maior e Piripiri também já está em processo de licitação. Para garantir o menor impacto aos motoristas, a nova pista será construída sem interferir na existente.
Obras na zona Sudeste de Teresina
O DNIT também está investindo na duplicação do trecho que liga a avenida Zequinha Freire e o residencial Tancredo Neves, na zona Sudeste da capital. Com um investimento de R$ 132 milhões e prazo de 36 meses, a obra busca melhorar a mobilidade no corredor que conecta as zonas Leste e Sul de Teresina.
"Estamos fazendo a duplicação da Ladeira do Uruguai até a Miguel Rosa. A primeira etapa, da Ladeira do Uruguai até a ponte Tancredo Neves, está bem avançada", concluiu Bastos, ressaltando o plano de entregar a rotatória e os viadutos em dezembro.
Siga nas redes sociais
