A remanufatura de bicos e unidades injetoras surgiu como alternativa viável para reduzir custos e evitar o descarte de componentes automotivos. Sandro Stoco, mecatrônico, desenvolveu há mais de três décadas uma máquina que viabiliza o reaproveitamento dessas peças, permitindo economia para caminhoneiros e frotistas e reduzindo impactos ambientais.
O projeto teve início quando Stoco percebeu que as montadoras comercializavam apenas o kit completo do sistema de alimentação de motores a diesel. Observando as unidades descartadas, ele identificou a possibilidade de reaproveitamento e criou a S-Tronic, máquina capaz de parametrizar e aferir bicos e unidades injetoras defeituosos.A tecnologia permitiu estabelecer um padrão próprio de remanufatura, resultando no aumento da demanda pelo serviço e pela máquina. O custo-benefício tornou-se um dos principais atrativos do processo: enquanto uma unidade nova de bico injetor custa aproximadamente R$ 9.872,00, a remanufatura de todas as unidades injetoras de um motor de seis cilindros não ultrapassa R$ 4.500,00, representando uma economia de 87%.
Com a ampliação do interesse pelo processo, Stoco passou a ministrar cursos sobre a metodologia. Mais de 20 mil profissionais já foram capacitados para atuar na remanufatura de componentes automotivos, aplicando a tecnologia em diferentes regiões do Brasil.
O bico injetor desempenha papel fundamental no funcionamento de motores a diesel eletrônicos, sendo responsável pela inserção precisa do combustível na câmara de combustão. O seu desempenho influencia diretamente a economia de combustível, a potência do motor e a emissão de poluentes.
Falhas nos bicos injetores podem comprometer o rendimento do motor e resultar em sinais como perda de potência, fumaça preta excessiva, consumo elevado de combustível e dificuldade na partida. A remanufatura surge como solução para prolongar a vida útil dessas peças e reduzir custos operacionais.
Fonte: Sérgio Dias
Sergio Dias
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