Foi assassinada na manhã desta terça-feira (24) a ordem de serviço para execução da obra do rebaixamento da Avenida João XXIII, em Teresina. Finalmente começa a sair do papel o projeto que promete por fim no congestionamento no trecho da Ladeira do Uruguai, na zona Leste da capital.
Esta é a primeira grande obra autorizada pelo Governo Federal em Teresina durante quase quatro anos de mandato. As interdições no local da obra tiveram inicio ainda em novembro de 2021, seis meses antes da assinatura da ordem de serviço.
O ministro Marcelo Sampaio, da Infraestrutura, assinou o documento em Brasília (DF). O evento também contou com a participação do ministro Ciro Nogueira, da Casa Civil; do senador Elmano Férrer (PP/PI), que está à frente do projeto; e de outros parlamentares do estado, além do general Santos Filho, diretor-geral do Dnit.
Elmano Férrer explica que o rebaixamento da João XXIII vai acabar com o balão da Ladeira do Uruguai, um dos principais pontos de engarrafamento da capital. “Além de melhorar a fluidez no trânsito, a obra vai minimizar os riscos de acidentes na região”, enfatiza o senador.
O projeto de rebaixamento está orçado em R$ 42 milhões. Para dar início à obra, o senador já assegurou R$ 19,6 milhões no orçamento federal deste ano. O ministro Marcelo Sampaio também garantiu a conclusão integral do viaduto do Mercado do Peixe e destacou o compromisso com novas obras como a duplicação da BR-343, de Teresina a Altos, além da terceira faixa da BR-316 em Picos.
"No dia 6 de junho, estarei em Teresina, ao lado do senador Elmano, para inaugurar mais um trecho de 5km da duplicação da BR-316", avisa o ministro.
O rebaixamento da Avenida João XXIII é parte do Contorno Rodoviário de Teresina, o maior complexo de obras de mobilidade urbana da história da capital piauiense. O senador Elmano Férrer é o responsável pelas ações que viabilizam o Contorno Rodoviário, que inclui vários viadutos, como os Rodoferroviários, do Mercado do Peixe e do Dirceu, além da duplicação de um trecho da BR-343 entre a Ladeira do Uruguai e a ponte sobre o rio Poti, no Conjunto Tancredo Neves.
A execução destas obras é de responsabilidade do Dnit. O engenheiro Ribamar Bastos, superintendente do órgão no estado, diz que, no caso do rebaixamento da João XXIII, o prazo para a conclusão do projeto é de 24 meses. E ele defende a necessidade da obra.
“Em 2018, 22 mil carros passavam diariamente pelo balão da Ladeira do Uruguai. Agora, são mais de 30 mil veículos/dia. O aumento acelerado na circulação de veículos gerou graves problemas, que precisamos resolver”, sentencia Bastos.
Siga nas redes sociais
