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O Piauí protagoniza um momento histórico para a logística brasileira. O Porto Piauí, em Luís Correia, iniciou neste domingo (16) a primeira operação de transbordo de minério em alto-mar da história do Brasil, segundo anúncio do governador Rafael Fonteles neste domingo (16). A atividade utiliza o navio Marine Victory, com capacidade para transportar até 120 mil toneladas de minério de ferro produzido no Piauí e que terá a China como destino.

A operação é conhecida tecnicamente como transhipment oceânico e consiste na transferência de uma carga entre embarcações em uma área marítima, permitindo que navios de grande porte sejam carregados mesmo quando não conseguem atracar diretamente no porto por limitações de infraestrutura ou profundidade.

Na prática, embarcações menores transportam o minério entre o Porto Piauí e o local onde está fundeado o grande navio. A carga é então transferida para a embarcação maior, que segue posteriormente para o destino internacional.

É esse modelo que está sendo colocado em prática pela primeira vez no Brasil, de acordo com o anúncio feito pelo governador Rafael Fonteles nas redes sociais. A operação coloca o litoral de Luís Correia no centro de um novo modelo de movimentação de cargas no país.

Rafael Fonteles anuncia operação histórica

O governador Rafael Fonteles publicou um vídeo nas redes sociais para celebrar o início da operação e destacou o caráter inédito do procedimento.

“Iniciada a operação de transshipment oceânico, com o navio Marine Victory, que tem capacidade para 120 mil toneladas. O minério de ferro de Piripiri (PI) será destinado para a Ásia (China) através do Porto Piauí, em Luís Correia (PI)."

Segundo Rafael, apesar de o modelo ser utilizado em diferentes partes do mundo, essa é a primeira vez que uma operação desse tipo é realizada no Brasil.

“Apesar de muito comum em todos os continentes, essa é a primeira operação de transhipment oceânico da história do Brasil.”

O governador também ressaltou que somente dois portos do Nordeste possuem capacidade para carregar navios com mais de 110 mil toneladas de carga.

Como funciona o transbordo em alto-mar

O nome técnico pode parecer complicado, mas o funcionamento é relativamente simples. Em vez de o grande navio entrar no porto para receber toda a carga, ele permanece fundeado no mar, em uma área preparada para a operação.

Enquanto isso, embarcações menores fazem o transporte do minério entre o terminal portuário e o navio de grande porte. A carga é transferida gradualmente até completar o carregamento da embarcação que fará a viagem internacional.

No caso do Porto Piauí, o sistema permite que o minério de ferro produzido no estado seja levado até o Marine Victory, que possui capacidade para 120 mil toneladas.

A operação é especialmente importante porque o Porto Piauí possui limitações de calado que impedem a entrada de embarcações muito maiores. O transbordo em alto-mar permite, portanto, conectar a estrutura portuária piauiense a navios de maior capacidade. Esse modelo de transporte por etapas, entre embarcações menores e um navio fundeado mais distante, já é utilizado internacionalmente.

Quatro embarcações participam da operação

De acordo com o presidente da Companhia Porto Piauí, Raimundo Dias, o Marine Victory é a maior embarcação envolvida nesta primeira operação. O navio tem capacidade para transportar 120 mil toneladas.

Além dele, participam do procedimento dois navios com capacidade aproximada de 10 mil toneladas cada, o Konta II e o Konta III, e uma embarcação intermediária com capacidade para cerca de 35 mil toneladas.

Essa última funciona como um chamado navio-pulmão, dando suporte ao sistema e ajudando a manter o fluxo de minério entre o terminal e o Marine Victory.

O funcionamento exige uma espécie de revezamento entre as embarcações menores. Enquanto uma realiza o transporte ou descarregamento, outra pode ser preparada para seguir até o Porto Piauí e receber uma nova carga.

Minério de Piripiri seguirá para a China

O minério utilizado na operação é produzido no município de Piripiri, no Norte do Piauí. Após ser transportado até o litoral, o material será embarcado no Marine Victory e seguirá para a China.

A operação representa uma mudança importante na logística da produção mineral piauiense, que passa a contar com uma alternativa de escoamento diretamente pelo litoral do próprio estado.

Para o governador Rafael Fonteles, o modelo também apresenta vantagens econômicas. A utilização de um navio de maior capacidade permite transportar uma quantidade maior de minério em uma única viagem, enquanto a movimentação da carga por uma rota mais próxima da produção reduz o percurso rodoviário.

“Trata-se de uma operação muito mais eficiente, pois o investimento na estrutura portuária é menor, o frete rodoviário é bastante reduzido (pois a carga está mais próxima do nosso Porto), bem como o frete oceânico também é menor, pois a carga do navio é maior.”

Um novo momento para o Porto Piauí

A operação acontece poucos meses depois de o Porto Piauí iniciar sua movimentação comercial. Em junho deste ano, o Konta II entrou no canal de navegação e atracou no Berço 401, marcando o início da movimentação de cargas no Terminal de Uso Privado do complexo portuário.

Agora, a estrutura dá um novo passo ao participar de uma operação de grande escala e com destino ao mercado internacional.

O carregamento do Marine Victory transforma o litoral de Luís Correia em ponto de conexão entre a produção mineral do Piauí e um dos maiores mercados consumidores de minério de ferro do mundo.

Mais do que o embarque de uma carga, a operação representa a estreia de um modelo logístico inédito no país, segundo o Governo do Piauí, e coloca o Porto Piauí em uma posição estratégica para futuras operações de exportação.

“É mais um passo importante para fortalecer a logística do Piauí, ampliar nossa conexão com o mercado internacional e mostrar a força da nossa produção”, afirmou Rafael Fonteles.

Com o Marine Victory recebendo minério produzido em Piripiri e tendo a China como destino, o Piauí passa a registrar um marco que ultrapassa as fronteiras do estado: a primeira operação de transbordo de minério em alto-mar do Brasil acontece no litoral piauiense, a partir do Porto Piauí, em Luís Correia.