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Estudantes da Universidade Federal do Piauí (UFPI) e moradores da zona Leste de Teresina cobram o retorno da linha de ônibus 406 – Vale do Gavião, que fazia a ligação entre bairros das zonas Leste e Norte, o Centro e a universidade federal. Extinta em 2018, a linha deixou de atender diretamente moradores de diversas regiões que hoje precisam utilizar mais de um ônibus para chegar ao trabalho, à universidade e a outros pontos da capital.

A reivindicação ganhou força entre estudantes e moradores que dependem do transporte coletivo e relatam dificuldades para realizar o deslocamento diariamente. Entre eles está o estudante da UFPI Vitor Costa, que utiliza o transporte público para chegar à universidade e defende a retomada do antigo trajeto.

Segundo o estudante, antes da extinção, o deslocamento para o Centro era mais simples. “Quando a linha 406 foi extinta, eu ainda não estudava na UFPI e usava o ônibus para ir ao Centro. Era muito mais fácil, pois pegava apenas essa linha. Depois da extinção, ficou bastante complicado”, relatou.

Ele afirma que a 406 também facilitava o acesso à UFPI e aos três shoppings de Teresina, atendendo pessoas que utilizam o transporte público para estudar, trabalhar e ter acesso a serviços e lazer.

“Para quem não tem carro ou moto, como muitos estudantes e trabalhadores, o transporte público continua sendo essencial.”

A reivindicação pela volta da linha ocorre em meio a reclamações sobre as condições do transporte público da capital. O estudante Vitor Costa relata que usuários enfrentam ônibus lotados, horários irregulares e problemas estruturais nos veículos.

“Os ônibus são precários, lotados, têm horários irregulares e muitos apresentam problemas no ar-condicionado e até nas portas”, afirmou.

Para os estudantes que frequentam a UFPI no período noturno, a situação pode ser ainda mais complicada. Segundo o estudamte, como há aulas até as 22h, moradores de bairros como Santa Bárbara, Vale Quem Tem e Álvares Verde podem precisar utilizar dois ou três ônibus para retornar para casa.

“Um estudante que mora em bairros como Santa Bárbara, Vale Quem Tem ou Álvares Verde pode precisar pegar dois ou três ônibus para voltar para casa ou pagar um Uber, comprometendo o próprio orçamento no fim do mês”, disse.

Para os estudantes e moradores que defendem a retomada, a antiga linha poderia diminuir o número de ônibus necessários para chegar à UFPI, ao Centro e aos shoppings.

“A antiga linha Vale do Gavião, que ligava a região aos shoppings e à UFPI, é extremamente importante para estudantes e moradores dos bairros que eram atendidos”, afirmou Vitor.

Ele cita a Grande Santa Bárbara, incluindo bairros como Vale do Gavião, Vale Quem Tem, Conjunto Álvares Verde, Residencial Dom Avelar e Santa Bárbara, como uma das regiões que poderiam ser beneficiadas.

Além da questão do tempo de deslocamento, os estudantes apontam o impacto financeiro causado pela necessidade de utilizar vários ônibus ou recorrer a aplicativos de transporte.

“Seria possível reduzir o número de passagens, pagando apenas duas no trajeto de ida ou de volta, em vez de seis”, explicou.

Linha 406 foi extinta em 2018

A linha 406 – Vale do Gavião foi extinta em 2018, durante mudanças no sistema de transporte coletivo de Teresina. Na época, três linhas foram extintas ou tiveram uma extrema redução no itinerário, sendo elas: Universidade-Centro (730), Vale do Gavião-Ufpi (406) e Saci-Ufpi (726). 

A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito de Teresina (Strans) informou que a retirada fazia parte da reorganização das linhas e que o trajeto apresentava baixa demanda. Na época, a , na manhã desta quinta-feira (15/03).

A mudança, porém, gerou reclamações de estudantes e usuários que dependiam da linha para chegar à UFPI e a outras regiões da cidade.

Sintetro também reinvindica reativação de linhas

O presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários do Piauí (Sintetro), Antônio Cardoso, afirmou que a Strans entrou em contato com a entidade para discutir o projeto de renovação do transporte público de Teresina e também avalia a possibilidade de reativar linhas que foram desativadas.

Segundo o presidente, a Strans deve realizar testes antes de definir a retomada dos trajetos, colocando veículos em circulação para verificar a demanda de passageiros.

“Eles estão com novas ideias, com o pensamento de reativar as linhas que foram desativadas, mas eles fazem primeiro um teste, bota o carro lá para ver se vai ter passageiro suficiente”, explicou.

O presidente orientou que os moradores formalizem a reivindicação junto à Strans por meio de uma associação e abaixo-assinado. “Eles têm que fazer uma carta, com a assinatura de um muitas pessoas, e encaminhar para a Strans para ajudar nesse sentido”, afirmou.

O sindicalista também disse que a entidade pretende participar das discussões sobre a renovação da frota e as mudanças previstas para o sistema. O projeto da Prefeitura prevê a aquisição de 150 novos ônibus, sendo cerca de 100 financiados por meio de um empréstimo de R$ 95 milhões junto à Caixa Econômica Federal e outros 50 adquiridos com recursos próprios do município.

Prefeitura deve detalhar projeto de renovação da frota em setembro

A Câmara Municipal de Teresina aprovou um empréstimo de R$ 95 milhões para a Prefeitura adquirir 100 novos ônibus. Com uma contrapartida de R$ 5 milhões do município, o investimento total previsto chega a R$ 100 milhões, com a expectativa de que a capital receba 150 novos veículos até o fim de 2026. A gestão municipal também planeja construir 500 novas paradas de ônibus.

Segundo a Prefeitura, os novos veículos devem atender diferentes regiões da cidade, incluindo áreas que necessitam de micro-ônibus e locais com maior demanda de passageiros. O SETUT informou que não participa da gestão dos recursos e que ainda não recebeu definição sobre sua atuação no projeto.

A assessoria de comunicação da Prefeitura informou que a administração dos veículos e a forma de implantação do projeto deverão ser apresentados após uma reunião com técnicos, com os resultados previstos para serem divulgados em 14 de setembro.

O que dizem os órgãos

O Portal Piauí Hoje procurou a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) e o Sindicato das Empresas de Transportes Urbanos de Passageiros de Teresina (SETUT) para saber se existe estudo ou previsão para o retorno da linha 406 e quais alternativas são oferecidas atualmente aos moradores da região. Até o fechamento desta matéria, não houve resposta.