Identificar os sinais de desgaste dos pneus antes que eles atinjam o limite mínimo de utilização é uma medida que contribui diretamente para a segurança durante a condução. Além do indicador de desgaste da banda de rodagem, conhecido como TWI (Tread Wear Indicator), outros indícios visuais e de comportamento do veículo podem revelar comprometimentos que afetam estabilidade, frenagem e aderência.


"Muitos condutores olham apenas o TWI, mas diversos outros sinais revelam quando o pneu já não oferece a mesma segurança", explica Fábio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop. O executivo acrescenta que "identificar esses indícios com antecedência evita riscos e garante que o veículo continue 'andando bem' em qualquer condição".

Entre os principais sinais apontados pela fabricante estão as rachaduras nas laterais e na banda de rodagem. Elas podem surgir em razão do envelhecimento natural da borracha, da exposição prolongada ao sol, de variações de temperatura ou da calibragem inadequada. Quando aparecem, podem indicar alterações na estrutura do pneu e exigem uma avaliação especializada.

Outro aspecto que merece atenção é o aparecimento de bolhas ou deformações. Essas alterações normalmente estão relacionadas a impactos contra buracos, guias ou outros obstáculos, que podem causar danos internos à estrutura do pneu. Nessas situações, existe o risco de falhas durante a utilização do veículo, tornando necessária a substituição do componente.

O desgaste irregular também integra a lista de sinais que não devem ser ignorados. Quando determinadas áreas da banda de rodagem apresentam desgaste mais intenso do que outras, isso pode indicar problemas de alinhamento, balanceamento ou calibragem. Além de reduzir a vida útil do pneu, esse comportamento interfere na estabilidade e na capacidade de contato com o solo.

Durante a condução, vibrações incomuns percebidas no volante ou na carroceria também podem indicar deformações nos pneus ou falhas de balanceamento. Segundo a Dunlop, esses sintomas devem ser investigados rapidamente para evitar impactos sobre o desempenho do veículo e preservar as condições de segurança.

Em pistas molhadas, o estado dos sulcos assume papel ainda mais importante. Com o desgaste, a capacidade de escoamento da água diminui, aumentando o risco de aquaplanagem e reduzindo o controle do veículo durante frenagens e mudanças de direção.

Além da inspeção visual, a fabricante recomenda a realização periódica de alinhamento, balanceamento e calibragem, sempre respeitando a capacidade de carga e as especificações estabelecidas pelo fabricante do veículo. Também orienta que os pneus sejam avaliados regularmente por profissionais especializados, principalmente antes de viagens longas ou após impactos contra buracos e obstáculos. Esse acompanhamento permite identificar danos que nem sempre são visíveis e contribui para manter o desempenho dos pneus ao longo de sua vida útil.

*** Texto escrito por colaborador externo. As opiniões nele contidas não refletem, necessariamente, a opinião do veículo.

Fonte: Sérgio Dias