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A Pirelli anunciou uma parceria com a Pyrum, a Synthos e a BASF para desenvolver o projeto europeu Tyre-to-Tyre, iniciativa voltada à ampliação do uso de materiais reciclados provenientes de pneus em fim de vida e resíduos gerados na fabricação de pneus. Coordenado pela fabricante italiana, o projeto busca consolidar um ecossistema industrial baseado na economia circular, permitindo que esses materiais retornem ao processo produtivo como matérias-primas certificadas para a fabricação de novos pneus.


"O projeto reflete perfeitamente que a circularidade genuína dos produtos não pode ser alcançada por uma única empresa atuando isoladamente. Ela requer a criação de ecossistemas industriais que envolvam agentes com expertises complementares, cada um contribuindo para diferentes fases do processo de transformação em torno de um ciclo de materiais compartilhado", destaca a Pirelli ao apresentar a iniciativa. Segundo a empresa, a proposta é integrar diferentes especialidades industriais para ampliar o reaproveitamento de materiais dentro da cadeia produtiva.

O projeto utiliza pneus em fim de vida coletados em diferentes regiões da Alemanha, provenientes de pontos de venda da Driver, de atividades de automobilismo e também resíduos de pneus gerados na fábrica da Pirelli em Breuberg. Todo esse material segue por uma cadeia industrial estruturada para recuperar seu valor e transformá-lo em matérias-primas secundárias certificadas pelo esquema ISCC PLUS, garantindo rastreabilidade ao longo de todo o processo.

A primeira etapa ocorre na Pyrum, responsável por processar pneus usados e resíduos industriais por meio da pirólise, processo de decomposição térmica realizado em altas temperaturas na ausência de oxigênio. Dessa etapa resultam duas matérias-primas secundárias: o negro de fumo recuperado (rCB) e o óleo de pirólise de pneus (TPO). O negro de fumo recuperado passa por aprimoramento de qualidade antes de retornar diretamente à produção europeia da Pirelli, substituindo parte do material de origem virgem.


O óleo de pirólise segue para a BASF, onde é utilizado em conjunto com matérias-primas fósseis na fabricação de produtos químicos, como butadieno e estireno. Por meio do sistema de balanço de massa, o conteúdo reciclado é atribuído aos produtos Ccycled®, certificados pelo ISCC PLUS. Na etapa seguinte, esses materiais são utilizados pela Synthos na produção de borracha sintética também certificada, destinada à fabricação de pneus.

Com isso, a borracha sintética retorna às linhas de produção da Pirelli, concluindo o ciclo proposto pelo projeto Tyre-to-Tyre. A iniciativa demonstra como pneus em fim de vida podem ser reinseridos em um processo industrial estruturado, reduzindo a dependência de matérias-primas virgens e ampliando a utilização de materiais reciclados em novos produtos. Para as empresas participantes, o modelo reforça a importância da cooperação entre diferentes segmentos industriais para consolidar processos de economia circular em escala.

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Fonte: Sérgio Dias