A ferrovia Transnordestina já alcançou 84% de execução física no trecho que conecta Paes Landim, no Piauí, ao Complexo Industrial e Portuário do Pecém, no Ceará. Segundo a Transnordestina Logística, foram concluídos 835 km de ferrovia, com outros 218 km em andamento. Todos os lotes no Ceará estão mobilizados.
Para o Piauí, a finalização desse trecho reforça a logística estadual, ampliando oportunidades econômicas ao integrar a produção agrícola aos mercados consumidores e corredores de exportação. A ferrovia favorece especialmente o escoamento do sul piauiense e da região do MATOPIBA.
O governador Rafael Fonteles afirma que a Transnordestina é estratégica para fortalecer a economia piauiense, reduzindo custos logísticos e aumentando a competitividade local.
“A Transnordestina representa a chance de atrair investimentos, estimulando a atividade produtiva e gerando empregos, consolidando o Piauí como polo de produção e distribuição”, destacou.
Terminal de Eliseu Martins poderá movimentar 4,5 milhões de toneladas por ano
A Transnordestina assinou um contrato para o transporte de grãos a partir do Terminal Intermodal de Eliseu Martins, no sul do Piauí, prevendo a movimentação de 4,5 milhões de toneladas por ano até o Complexo do Pecém. O início das operações está previsto para o segundo semestre de 2028.
O projeto abrange duas etapas: a infraestrutura do cliente TIEM, com uma tulha capaz de carregar 1,5 mil toneladas por hora e um silo com capacidade de 130 mil toneladas, e o transporte ferroviário, que poderá aumentar o volume ao longo do tempo.
Esse contrato promove o escoamento da produção agrícola do MATOPIBA, área que engloba Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia. Além dos grãos, o Terminal pode expandir suas operações com fertilizantes, calcário e outros produtos, sob análise com novos clientes.
Com a infraestrutura ferroviária em desenvolvimento e a previsão de operações comerciais em 2028, a Transnordestina visa fortalecer o agronegócio e diversificar a economia do Piauí, conectando o estado aos principais corredores logísticos do Nordeste.