Os usuários do transporte público de Teresina reclamam da falta de estrutura das velhas e novas paradas de ônibus. Com a proximidade do período mais quente do ano, popularmente conhecido como B-R-O Bró, o desconforto torna-se ainda pior, já que o sol incide diretamente nos pontos que, em sua maioria, não possui nenhuma proteção.
Um exemplo é o ponto localizado na rua 24 de janeiro, Centro da cidade. Todos os dias a parada fica lotada e não há placa que indique uma parada. Um banco de madeira improvisado pelos próprios usuários do sistema é a única indicação de parada. Além disso, no período da tarde, as pessoas não conseguem ficar no ponto devido ao sol.
“Todos os dias fico nesta parada, à tarde e tenho que ficar do outro lado da rua porque não dá para ficar no sol. Quando começou a integração, havia um ponto aqui e que depois foi retirado”, disse a estudante de Direito, Maria Carolina.
Segundo Cíntia Machado, diretora de Transporte Público da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (STRANS), a prefeitura está com um projeto para melhoria das paradas de ônibus na capital e já está sendo feita a renovação de 77 paradas, sendo que 20 delas, ainda esse mês, na região central, nas vias que foram pavimentadas pelo programa PAC Pavimentação.
“Elas terão uma nova estrutura de abrigo com 1,30 por 3,30 metros, banco de concreto e teto com painel de brise metálico. O total previsto no projeto são de 200 paradas, principalmente nas regiões periféricas onde a demanda de usuários é bem grande”, afirma a diretora.
No edital de lançamento da licitação, consta que o valor estimado da obra era de R$ 1.363.601,03; mas houve uma economia nos gastos de R$ 204.922,08.
Em relação às paradas novas, Hugo dos Santos, usuário de transporte público, afirma que a iniciativa é boa mas as novas paradas "são muito pequenas e cabem no máximo três pessoas protegidas do sol ou da chuva".
Além das paradas de ônibus haverão nesse novo projeto de mobilidade, a construção de estações com corredores junto ao canteiro central das principais avenidas da capital como Miguel Rosa, Barão de Gurguéia e João XXIII. “ Os ônibus agora terão faixa exclusiva junto ao canteiro central o que vai diminuir a interferência dos outros carros, e assim o tempo das viagens, além disso os corredores tem uma maior estrutura gerando maior qualidade e proteção”, afirma Cíntia Machado.
Mesmo com as inovações propostas, como: terminais de integração, estações e novas paradas, Teresina precisa melhorar em muito sua mobilidade no trânsito, dando espaço para meios de transporte público de qualidade, que evitem a demora, que tenham conforto e diminuam o transtorno para quem constrói essa cidade.