Foto: Divulgação
Honda City 2021
Sem mudanças no estilo, a Honda anuncia a chegada da linha 2021 do sedã compacto City. Todas as versões passam a trazer, de série, faróis com regulagem elétrica de altura e sensor crepuscular. A EXL, configuração topo de linha, ganha retrovisor interno fotocrômico.
Tanto a EXL quanto a EX recebem bolsa porta-revistas atrás do banco do motorista, item já existente no do passageiro da frente. Para muita gente, desde seu lançamento no Brasil, em 2009, o sedã compacto, atualmente em sua sexta geração, sempre se colocou como um rival do próprio “irmão” de fábrica Civic, pelo design e até pelo nome muito similar.
Neste ano, porém, os dois modelos da Honda fixaram os números de vendas “nos seus lugares de direito”, com o sedã médio tendo 15.229 unidades emplacadas até outubro e a vigésima sétima posição no ranking geral e o compacto com 5.631 e o quadragésimo sexto lugar.
Honda City 2021Toda a linha City permanece equipada com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletrônico variável de sincronização e abertura de válvulas. Segundo a engenharia da Honda, a tecnologia i-VTEC varia o tempo e a profundidade de abertura das válvulas para obter a máxima eficiência em diferentes regimes de rotação, oferecendo bom desempenho e economia de combustível.
Com etanol, esse propulsor gera 116 cavalos de potência a 6 mil rotações por minuto e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm - quando abastecido com gasolina, são 115 cavalos a 6 mil rpm e 15,2 kgfm na mesma rotação. As versões Personal, LX, EX e EXL trazem a transmissão CVT com conversor de torque, melhorando a força de tração em baixas velocidades e proporcionando uma resposta mais rápida, aceleração linear e mais baixo consumo de combustível. A EX e EXL têm ainda simulação de sete marchas por meio de “paddles shifts” localizados atrás do volante. A DX tem transmissão manual de 5 marchas.
Honda City 2021O City traz a carroceria com tecnologia ACE (Advanced Compatibility Engineering), projetada para distribuir de maneira uniforme a energia de um impacto, reduzindo a força transferida para a cabine. Ela também dispersa de forma igual a força para outros veículos envolvidos em uma colisão.
Além dos dois airbags frontais obrigatórios, a EX conta com dois laterais. A EXL tem ainda as bolsas de segurança infláveis laterais do tipo cortina, totalizando seis airbags. Todas as versões trazem de série freios ABS com EBD, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e sistema Isofix de fixação de cadeirinha infantil.
Toda a família do City 2021 tem faróis com regulagem elétrica de altura e sensor crepuscular. A LX agrega uma nova central multimídia de 7 polegadas, já presente na EX, com conectividade com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, permitindo a operação intuitiva de mapas de navegação do Waze e do Google Maps, reprodução de músicas via Bluetooth, por dispositivos portáteis ou de serviços de streaming.
Também ganha o sistema HFT (Hands Free Telephone) com a função Voice Tag (reconhecimento de voz) no volante para atender e fazer chamadas e reproduzir músicas. Essa central oferece a visualização da câmera de ré com três ângulos e indicação de distância por cores, várias possiblidades de regulagem de áudio e quatro tweeters para complementar o sistema sonoro.
Os faróis trazem luzes de rodagem diurnas em leds integradas em todas as versões do City.
A EXL tem um conjunto exclusivo óptico em leds, tanto para o farol baixo quanto para o alto. De acordo com a Honda, o sedã compacto conta com um interior refinado e produzido com materiais de alta qualidade, como o ar-condicionado digital full-“touchscreen” (nas EX e EXL) e o porta-malas de 536 litros de capacidade. Todas as configurações oferece itens de série como o sistema de som com Bluetooth e entrada USB, a direção elétrica, o acionamento elétrico para travas e vidros das quatro portas, o volante com ajuste de altura e profundidade e a chave do tipo canivete com sistema de travamento e das portas com imobilizador.
Honda City 2021A linha 2021 do City, já disponível nas concessionárias, tem opções de cores Branco Tafetá (sólida), Azul Boreal, Prata Platinum e Cinza Barium (metálicas) e Branco Estelar e Preto Cristal (perolizadas). Os preços começam em R$ 67.800 na versão de entrada DX e partem de R$ 68.190 na Personal, de R$ 82.100 na LX, de R$ 87.400 na EX e de R$ 93.100 na “top” EXL.
Fonte: Automotrix
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Sergio Dias
Natural de Pernambuco, é jornalista em São Paulo, editor dos jornais Alpha Autos e BLEH!, do blog Alpha Lazer e da fanpage @CoisaVelha - que tem mais de um milhão de seguidores no Facebook e Instagram. É Top4 dos “+Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva 2023”, na votação promovida pelo Jornalistas&Cia Imprensa Automotiva.
