O Departamento de Estradas e Rodagem (DER-PI) convocou empresas interessadas a apresentarem suas propostas para intervenções de mobilidade urbana nas BRs que cortam Teresina. As três licitações juntas chegam a R$ 142,325 milhões em investimentos. Dois trechos de rodovias federais serão duplicados e um viaduto construído.
Os interessados devem apresentar propostas em um mês. No dia 20 de fevereiro acaba o prazo para as empresas que desejam trabalhar na adequação, duplicação, melhoramento e restauração da BR-316, zona Sul. A concorrência para a BR-343 se encerra no dia seguinte. Já no dia 22, termina o praso para entregar a documentação do viaduto no balão da avenida Miguel Rosa, zona Sul.
Os avisos de licitação foram publicados no Diário Oficial da última sexta-feira (18). As duplicações nas rodovias federais serão de 8,42 quilômetros na BR-343 (R$ 72,913 milhões), em direção ao município de Altos, e 9 km na BR-316 (R$ 39,937 milhões), seguindo para Demerval Lobão. As duas obras devem durar 720 dias.
Já o viaduto de 300 metros custará R$ 29,475 milhões e deve ficar pronta em um ano. Todos os recursos são dos cofres do Estado, apesar das rodovias serem federais.
A expectativa do DER é de que as obras possam ser iniciadas em no máximo quatro meses, tempo para conclusão do processo licitatório.
Os interessados devem apresentar propostas em um mês. No dia 20 de fevereiro acaba o prazo para as empresas que desejam trabalhar na adequação, duplicação, melhoramento e restauração da BR-316, zona Sul. A concorrência para a BR-343 se encerra no dia seguinte. Já no dia 22, termina o praso para entregar a documentação do viaduto no balão da avenida Miguel Rosa, zona Sul.
Os avisos de licitação foram publicados no Diário Oficial da última sexta-feira (18). As duplicações nas rodovias federais serão de 8,42 quilômetros na BR-343 (R$ 72,913 milhões), em direção ao município de Altos, e 9 km na BR-316 (R$ 39,937 milhões), seguindo para Demerval Lobão. As duas obras devem durar 720 dias.
Já o viaduto de 300 metros custará R$ 29,475 milhões e deve ficar pronta em um ano. Todos os recursos são dos cofres do Estado, apesar das rodovias serem federais.
A expectativa do DER é de que as obras possam ser iniciadas em no máximo quatro meses, tempo para conclusão do processo licitatório.