A nova Ponte do Pesqueirinho, que será construída para ligar o Poti Velho à região da Grande Santa Maria da Codipi, na Zona Norte de Teresina, terá 252 metros de extensão e 12,60 metros de largura. Com investimentos é de R$ 78,5 milhões, a estrutura contará com três faixas para veículos, além de espaço exclusivo para pedestres e ciclistas.
A obra faz parte do projeto de mobilidade autorizado pela Prefeitura de Teresina e deverá beneficiar uma região onde vivem mais de 70 mil moradores. A execução ficará sob responsabilidade da Superintendência de Desenvolvimento Urbano Norte (SDU Norte).
A nova ponte será integrada à atual Ponte Mariano Gayoso Castelo Branco, que passará a funcionar em conjunto com a nova estrutura em um sistema binário. A proposta é distribuir melhor o fluxo de veículos entre as duas pontes e melhorar a circulação entre o Poti Velho e a Grande Santa Maria da Codipi.
Além da estrutura sobre o rio, o projeto prevê intervenções nas vias de acesso. Do lado da Santa Maria da Codipi, será construída uma nova avenida com aproximadamente 620 metros, fazendo a ligação da região com a Avenida Poti.
Já no Poti Velho, a Alameda Domingos Afonso Mafrense será readequada em um trecho de 840 metros para receber o fluxo de veículos que será direcionado pela nova ponte.
Segundo o prefeito Silvio Mendes, a construção atende a uma demanda apresentada pelos moradores da região e deve contribuir para reduzir a concentração de veículos nas vias existentes.
“É um apelo direto da comunidade que vamos atender, a ponte vai desafogar o trânsito e melhorar muito a vida de quem trafega, principalmente para quem reside ali na grande região da Santa Maria da Codipi”, afirmou.
O superintendente da SDU Norte, Alan Brandão, destacou que a estrutura foi planejada com espaço destinado também à circulação de pedestres e ciclistas.
“Uma obra importante, uma ponte moderna com três faixas, pista para pedestre, ciclista, enfim, para que nós possamos melhorar o tráfego naquela região”, declarou.
Com a nova estrutura, a Prefeitura prevê uma mudança na dinâmica do trânsito entre as duas regiões da Zona Norte, utilizando as duas pontes para organizar os sentidos de circulação e ampliar as alternativas de deslocamento para moradores e motoristas.