O Brasil se posiciona como o segundo país mais promissor no desenvolvimento de combustíveis sintéticos, que são renováveis e menos poluentes. A análise é parte do estudo Combustíveis Sintéticos (e-Fuels) – Um dos vetores para a descarbonização do transporte, lançado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) durante a 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP31) em Antália, Turquia.
Segundo os pesquisadores, projetos em estudo no país podem atingir uma produção de 4,2 milhões de toneladas anuais desses combustíveis, que têm o potencial de substituir gasolina, diesel e querosene de aviação. O analista ambiental de transporte da CNT, Raflem Matos, explica que os combustíveis sintéticos são produzidos principalmente com água, eletricidade de fontes renováveis e CO₂ biogênico do ar.
A China lidera a lista global com 43 projetos e uma capacidade de 11,6 milhões de toneladas anuais, focando em e-metanol para transporte marítimo. A Europa concentra o maior número de iniciativas, mas a América do Sul contribui com 13 projetos, incluindo o Brasil.
O Brasil, com 8 projetos, responde por 12,7% da capacidade mundial mapeada segundo a diretora-executiva da CNT, Fernanda Rezende. A nação tem vantagens como 87% de sua eletricidade de fontes renováveis e alta capacidade de captura de CO₂ biogênico. "O Brasil pode capturar mais de 180 milhões de toneladas de CO₂", afirma ela.
Ainda em estudo, 64% dos projetos globais analisam viabilidade técnica e econômica. No Brasil, nenhum projeto está em operação, mas o Green Energy Park Piauí destaca-se com potencial de 2,1 milhões de toneladas de amônia sintética por ano.
Erica Marcos, gerente executiva ambiental da CNT, aponta que a competitividade dependerá de incentivos. Durante a COP31, a CNT busca destacar o potencial do Brasil em reduzir emissões e atrair investimentos para o setor de transporte.