Foto: Canal da peça
Carro avariado
Na hora da aquisição de um veículo usado ou seminovo, existem milhares de dúvidas em relação ao estado geral de conservação.
As justificativas para que seja adquirido um veículo em perfeito estado são diversas: seguro, valor de compra, valor de venda e principalmente segurança.
Para proteger o consumidor, hoje pode ser feita uma vistoria com laudo cautelar na hora da transferência ou mesmo por meio de um consultor técnico especializado, são verificados as partes estruturais do veículo e emitido um certificado atestando que o automóvel é apto ou não para trafegar pelas ruas.
Um dos problemas recorrentes que pode gerar dúvida é quando o veículo sofre uma colisão e não possui seguro, neste caso, quais são os principais pontos a serem observados na hora do reparo, para que o serviço seja feito de forma adequada para que continue a rodar?
Reparos estruturais
Na oficina Chassis Force, são feitos reparos de colisão em casos onde o seguro avalia que não vale a pena realizar o conserto, decretando o fim de vida do veículo e posteriormente vendendo em leilão.
Com o equipamento correto de mesa alinhadora, é possível recuperar chassi e monobloco empenados. Nos casos em que não é possível recuperar peças estruturais como as longarinas, estas são substituídas por peças de reposição genuínas, vendidas na concessionária.
Mesa alinhadora (foto: Fran Imports)Na hora do reparo, tudo deve ser avaliado utilizando o gabarito original do veículo, para que os danos sejam revertidos e as medidas originais sejam respeitadas. No caso de substituição de uma longarina, por exemplo, a Chassis Force utiliza solda MIG e deve ser feita no local original da peça, para que seja alcançada a resistência necessária para a segurança do reparo.
Pequena monta, média monta e grande monta
Em leilões é possível adquirir o veículo de acordo com o grau de reparo que foi avaliada uma colisão. A classificação é feita por agentes de trânsito que avaliam o estado do veículo na hora do acidente, utilizando a resolução do CONTRAN para ter como base os critérios de classificação.
Pequena monta, são carros com poucos danos críticos, afetando peças do exterior e interior, porém com substituição simples, sem a necessidade de laudo.
Média monta são carros com danos mais graves, neste caso, é necessária que seja feita a inspeção de segurança e expedição do Certificado de Segurança Veicular (CSV). São os veículos que em seu CRLV precisam constar que o veículo foi recuperado de sinistro, porém possui autorização para circular, pois alcançou as medidas de segurança autorizadas pelo Detran.
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Fonte: Canal da Peça
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Sergio Dias
Natural de Pernambuco, é jornalista em São Paulo, editor dos jornais Alpha Autos e BLEH!, do blog Alpha Lazer e da fanpage @CoisaVelha - que tem mais de um milhão de seguidores no Facebook e Instagram. É Top4 dos “+Admirados Jornalistas da Imprensa Automotiva 2023”, na votação promovida pelo Jornalistas&Cia Imprensa Automotiva.
